Bereits geringe Abweichungen bei der QNH-Einstellung können zu erheblichen Höhenabweichungen führen und dadurch Sicherheitsmargen gegenüber Gelände, Hindernissen oder anderem Verkehr reduzieren. Wir haben dazu wichtige Informationen für Sie zusammengefasst.

Hintergrund
Die European Union Aviation Safety Agency (EASA) hat mit dem Safety Information Bulletin SIB 2023-03R1 „Incorrect Barometric Altimeter Setting“ auf die sicherheitsrelevanten Auswirkungen falscher barometrischer Altimeter-Einstellungen hingewiesen.
 
Bereits geringe Abweichungen bei der QNH-Einstellung können zu erheblichen Höhenabweichungen führen und dadurch Sicherheitsmargen gegenüber Gelände, Hindernissen oder anderem Verkehr reduzieren.
 
EASA SIB 2023-03R1
https://ad.easa.europa.eu/ad/2023-03R1
 
Zusätzliche Safety-Informationen von EUROCONTROL / SKYbrary:
https://skybrary.aero/articles/altimeter-pressure-settings
 
Weitere Informationen zu Altimeter Setting Procedures:
https://skybrary.aero/articles/altimeter-setting-procedures
 
Warum ist das Thema relevant?
Eine falsche QNH-Einstellung kann insbesondere zu folgenden Situationen führen:

• verringerte Terrain- und Hindernisfreiheit
• unbeabsichtigtes Unterschreiten von Mindesthöhen
• Abweichungen vom vorgesehenen Vertikalprofil
• Verringerung der vertikalen Staffelung
• unbeabsichtigter Einflug in freigabepflichtige Lufträume bzw. Luftraumverletzungen
• erhöhtes Risiko von CFIT-Situationen 

Als Faustregel gilt:

• 1 hPa entspricht ungefähr 27–30 ft Höhenabweichung
• 10 hPa entsprechen ungefähr 280–300 ft Höhenabweichung 

Besonders relevant ist das bei:

• Flügen in bergigem Gelände
• Flügen in der Nähe kontrollierter oder freigabepflichtiger Lufträume
• ungewöhnlich niedrigen oder hohen QNH-Werten
• arbeitsintensiven Flugphasen (z. B. Anflug, Wetterverschlechterung oder dichter Funkverkehr)
• rasch wechselnden Wetterbedingungen 

Erkenntnisse aus Safety Reports
Internationale Untersuchungen zeigen, dass QNH-Fehler trotz moderner Avionik weiterhin auftreten können.

Häufige Ursachen sind:

• Verwechslung von QNH und Standarddruck (1013 hPa)
• falsch verstandene oder falsch übermittelte Werte
• verspäteter Wechsel bei Transition Altitude / Transition Level
• fehlende Cross-Checks
• hohe Arbeitsbelastung im Cockpit 

Praktische Hinweise
Im täglichen Flugbetrieb helfen bereits einfache Routinen dabei, Fehler bei der QNH-Einstellung frühzeitig zu erkennen:

• Höhenmesser-Einstellungen bewusst und standardisiert vornehmen
• QNH-Werte bei Frequenzwechseln oder längeren Flugabschnitten erneut kontrollieren
• Höhenangaben und QNH-Werte aufmerksam rücklesen
• Altimeter-Einstellungen mit verfügbaren Informationen (z. B. Flugplatzhöhe, ATIS oder METAR) plausibilisieren
• bei Unsicherheiten oder widersprüchlichen Informationen frühzeitig nachfragen 

Das bekannte Prinzip „From high to low – look out below“ bleibt weiterhin ein wichtiger Merksatz.
 
Safety Message
Die korrekte QNH-Einstellung ist eine grundlegende Sicherheitsbarriere im täglichen Flugbetrieb.
Internationale Ereignisse zeigen, dass selbst kleine Abweichungen sicherheitsrelevant werden können. Eine bewusste und konsequente Überprüfung der Altimeter-Einstellungen trägt wesentlich zur Aufrechterhaltung sicherer vertikaler Abstände und zur Vermeidung von Luftraumverletzungen bei.
 
In diesem Sinne wünschen wir allen Pilotinnen und Piloten jederzeit einen sicheren Flug.
 
Glück ab, gut Land!
 
Für Fragen oder weitere Infos: generalaviation@austrocontrol.at