Harte oder schnelle Landungen können im Ballonbetrieb immer wieder vorkommen. Neben den auftretenden Kräften stellen auch harte oder hervorstehende Bauteile sowie Ausrüstungsgegenstände mögliche Verletzungsquellen dar. Wie sich diese Risiken bestmöglich reduzieren lassen, erfahren Sie hier.

Anlass für diesen Safety-Hinweis ist die Safety Recommendation BELG-2025-004. Darin wird auf mögliche Verletzungsgefahren durch Brennstoffzylinder und insbesondere auf die Polsterung der oberen Zylinderringe hingewiesen.
 
Bei zahlreichen in Betrieb befindlichen Brennstoffzylindern ist insbesondere der obere Ring nicht gepolstert. Eine einfache Nachrüstung ist vielfach nicht möglich. Auch EASA stellte fest, dass keine allgemein verfügbare Nachrüstlösung besteht und eine solche konstruiert, qualifiziert und entsprechend genehmigt werden müsste.
 
Der Blick sollte jedoch nicht nur auf die Brennstoffzylinder gerichtet sein. Auch Zylindergurte und insbesondere deren Stahlverschlüsse, andere harte oder hervorstehende Bauteile sowie lose Ausrüstungsgegenstände können bei einer harten oder schnellen Landung zu Verletzungen beitragen.
 
Safety-Tipp
Vor der Fahrt lohnt sich daher ein bewusster Blick in den Korb:

• Sind lose Gegenstände ausreichend gesichert?
• Wo befinden sich harte oder hervorstehende Bauteile?
• Können Zylindergurte oder deren Verschlüsse bei einer Landung zur Verletzungsquelle werden?
• Sind die Passagiere entsprechend auf die Landung vorbereitet? 

Weiterführende Informationen
Safety Recommendation BELG-2025-004 und Stellungnahme der EASA (siehe Seite 10):
https://www.easa.europa.eu/en/document-library/general-publications/annual-safety-recommendations-review-2026
 
Weitere Hinweise zur Passagiereinweisung bei Ballonfahrten (ACG Safety Newsletter):
https://austrocontrol.eyepinnews.com/c2QRgEXuP1W6hJME
 
Glück ab, gut Land!
 
Für Rückfragen oder weitere Informationen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung:
generalaviation@austrocontrol.at